Cilindro pneumatico in acciaio inossidabile 304 Stelo pistone, albero in acciaio inossidabile
Introdurre
Le aste vengono prima sottoposte a fresatura e lavorazione di precisione, quindi vengono sottoposte a trattamento di cromatura superficiale di rettifica, consentendo un livello di precisione superficiale di f8 e una durezza superficiale che raggiunge il minimo HV850 e oltre, che non solo aiutano a migliorare la resistenza all'usura ma aiutano anche a estendere il ciclo di vita delle aste, aiutando così il cliente a risparmiare sui costi.
Applicazione
Direttamente per cilindro, cilindro, stelo del pistone dell'ammortizzatore ed è ampiamente utilizzato nella stampa e tintura di tessuti, macchine da stampa, binario di guida, macchina per pressofusione, asta di guida per macchine per lo stampaggio a iniezione, espulsore e altri prodotti meccanici di perno di guida e quattro- posta di guida della pressa a colonna, fax, stampanti e altri moderni alberi di guida per macchine da ufficio e alcuni alberi sottili di precisione per i prodotti dell'industria delle parti.
Dettagli del prodotto
| specifiche | φ6-φ12 | φ16-φ25 | φ30-φ50 | φ55-φ100 | φ105-φ1200 |
| lunghezza | 200-2000 | 200-3000 | 200-5000 | 200-10000 | 1000-10000 |
| Ruvidezza della superficie | Ra＜0.2 | ||||
| Trattamento superficiale della durezza | HRC6 | Rettilineità | 0,15/1000 mm | ||
| Circolo della tolleranza | GB1184 9Grado | Spessore cromo | In base alle esigenze dell'utente | ||
| Tolleranza a tutta lunghezza | GB1100ITGrado | Materiale | In base alle esigenze dell'utente | ||
| Asse di durezza | HB220-280 | ||||
| Stato disponibilità | Nessun trattamento superficiale, cromatura o nichel-fosforo superficiale, nitrurazione in nebbia salina superficiale | ||||
| COMPOSIZIONE CHIMICA(%) | |||||||
| Materiale | C% | mio% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0,22 | <=1.6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0,10-0,20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1.30-1.70 | 0,1-0,50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0.03 | 0.03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0.04 | 0.04 | 0,80-1,10 | |
| 40Cr | 0,37-0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Diametro | Peso | Tolleranza | Tolleranza | Tolleranza |
| mm | Kg/m | f7（μm） | f8(μm） | h6(μm） |
| ￠6 | 0.22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| ￠8 | 0,39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| ￠10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0-11 |
| ￠12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0-11 |
| ￠16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0-11 |
| ￠18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| ￠20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠22 | 2,99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠25 | 3.86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| ￠32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
Tabella della composizione chimica
FAQ:
Q1: Quali sono le aste cromate dure del cilindro pneumatico in acciaio inossidabile?
A: Le aste in cromo duro in acciaio inossidabile sono utilizzate principalmente per aste di pistoni idraulici e pneumatici per macchinari di ingegneria, produzione automobilistica, montanti di guida per macchinari per la plastica, rulli per macchine per l'imballaggio, macchine da stampa, macchine tessili, assi per macchinari di trasporto e assi ottici lineari per moto lineare..L'asta del pistone viene lavorata mediante laminazione.Poiché lo strato superficiale ha uno stress superficiale residuo, aiuta a chiudere le microfessure sulla superficie e ostacola l'espansione della corrosione.
Q2: Quali sono le caratteristiche dell'asta del pistone del cilindro pneumatico in acciaio inossidabile?
A: L'asta del pistone del cilindro pneumatico in acciaio inossidabile viene lavorata mediante laminazione.Poiché lo strato superficiale ha uno stress superficiale residuo, aiuta a chiudere le microfessure superficiali e ostacola l'espansione della corrosione.
Migliorando così la resistenza alla corrosione superficiale e può ritardare la generazione o l'espansione delle cricche da fatica, migliorando così la resistenza a fatica dello stelo del cilindro.Attraverso la rullatura, sulla superficie laminata si forma uno strato incrudito a freddo, che riduce la deformazione elastica e plastica della superficie di contatto della coppia di rettifica, migliorando così la resistenza all'usura della superficie dello stelo del cilindro ed evitando ustioni causate dalla rettifica.Dopo la laminazione, il valore di rugosità superficiale viene ridotto, il che può migliorare le proprietà di accoppiamento.Allo stesso tempo, il danno da attrito all'anello di tenuta o all'elemento di tenuta durante il movimento del pistone dell'asta del cilindro viene ridotto e la durata complessiva del cilindro pneumatico viene migliorata.
Q3: Quali sono i vantaggi dell'asta del pistone in acciaio inossidabile 304
A: L'acciaio inossidabile 304 è un materiale utilizzato nella produzione di bielle.È resistente a fluidi corrosivi deboli come aria, vapore e acqua.I materiali comunemente usati sono 304, 316. La saldabilità, la lucidabilità, la resistenza al calore, la resistenza alla corrosione e la resistenza alla corrosione di questi materiali sono relativamente buone.Attraverso la trafilatura a freddo di precisione, la rettifica di precisione, la lucidatura di alta precisione e altri processi, lo stelo del pistone in acciaio inossidabile prodotto da Tutti gli indicatori tecnici soddisfano e superano gli standard nazionali, quindi sono spesso utilizzati in cilindri dell'olio, cilindri pneumatici e ammortizzatori.
Q4: Qual è il processo di laminazione dell'asta del pistone del cilindro pneumatico in acciaio inossidabile?
A: L'asta del pistone del cilindro pneumatico in acciaio inossidabile viene lavorata mediante laminazione.Poiché lo strato superficiale ha uno stress superficiale residuo, aiuta a chiudere le microfessure superficiali e ostacola l'espansione della corrosione.
Migliorando così la resistenza alla corrosione superficiale e può ritardare la generazione o l'espansione delle cricche da fatica, migliorando così la resistenza a fatica dello stelo del cilindro.Attraverso la rullatura, sulla superficie laminata si forma uno strato incrudito a freddo, che riduce la deformazione elastica e plastica della superficie di contatto della coppia di rettifica, migliorando così la resistenza all'usura della superficie dello stelo del cilindro ed evitando ustioni causate dalla rettifica.Dopo la laminazione, il valore di rugosità superficiale viene ridotto, il che può migliorare le proprietà di accoppiamento.Allo stesso tempo, il danno da attrito all'anello di tenuta o all'elemento di tenuta durante il movimento del pistone dell'asta del cilindro viene ridotto e la durata complessiva del cilindro pneumatico viene migliorata.
Q5: Quali sono le caratteristiche dell'asta del pistone in acciaio inossidabile del cilindro pneumatico?
A: 1. Eccellente resistenza alla corrosione, buona resistenza alla corrosione nel processo di produzione di pasta di legno e carta.Inoltre, l'acciaio inossidabile 304 è anche resistente alla corrosione dell'oceano e all'atmosfera industriale corrosiva.
2. Nell'ambiente ad alta temperatura, l'acciaio inossidabile 304 ha una buona resistenza all'ossidazione.In condizioni di alta temperatura, quando la concentrazione di acido solforico è inferiore al 15% e superiore all'85%, l'acciaio inossidabile 304 ha una vasta gamma di usi.
